Прочетете за кратко обобщение за тази кариера с екшън.
Какво правят расовите инженери?
На много прост език, общата цел на инженера на състезателни автомобили е да постигне възможно най-доброто представяне от автомобила и водача. Всъщност инженер на състезателни автомобили е „човекът на дясната ръка“ на водача на автомобила.
Ето някои типични задачи:
- Анализиране на наличните данни за вземане на информирани решения относно настройките, необходими за генериране на оптимална производителност на автомобила и водача
- Провеждане на предварителни инструктажи и справки след водача с водача с цел получаване на жизненоважна информация за ефективността, която след това може да бъде предадена на специалистите по дизайн и динамика на превозното средство
- Работа с / управление на екип от механици, за да се гарантира, че колата е годна за предназначение и „оптимизирана“, за да я държи в предната част на мрежата
- Осигуряването на технически проблеми се елиминира колкото е възможно повече
- Провеждане на симулации на обиколка за получаване на информация, която да помогне за увеличаване на ефективността на автомобила
Заплата
Тези заплати (закръглени) са типични, но могат да варират значително. Няма зададени ставки на заплащане, така че информацията по-долу трябва да се използва като ориентир и да не се разчита на нея.
Нови специалисти (опит 1-2 години) | 12 800 британски лири плюс | |
С 3-годишен опит | 25 000 британски лири плюс | |
Старши състезателни инженери (опит 5-7 години) | 50 000 британски лири плюс |
Източници: TSMplug
Необходими са умения и атрибути
- Устойчивост - способността да се справя с натиска и интензивността
- Бързо мислене - често ще трябва да вземате бързи решения, които са едновременно информирани и точни
- Страст към състезанията - много дългите часове означават, че ще живеете и дишате работата, така че ангажиментът ви трябва да бъде тотален
- Отлични комуникативни умения
- Способността да се работи добре в екип
- Отлични умения за решаване на проблеми
Квалификации и изисквания за влизане
Ще ви е необходима степен или еквивалент в машиностроенето или автомобилостроенето. Повечето университети в Обединеното кралство предлагат курсове по машинно инженерство - разгледайте UCAS, за да намерите правилния курс за вашите нужди. Ще трябва също да вземете математика и физика A-нива и друг съвместим предмет като инженерство или химия или допълнителна математика. Вашата университетска степен трябва да ви позволи да изучавате динамиката на превозното средство или математическото моделиране като MATLAB (матрична лаборатория) или SimPack.
Курсовете по машиностроене продължават:
- 3 години, което води до BEng, или
- 4 години, което води до MEng
Университети като Брунел, Империал, Бат и Уоруик произвеждат много висшисти, които работят във F1.
За да увеличат перспективите за заетост след завършването си, амбициозните състезателни инженери се опитват да осигурят работа, свързана с автоспорт, като част от тяхната степен. Други доброволно работят в състезателни отбори безплатно в свободното си време. Маршируването е добър вариант, тъй като дава достъп до паддока, което прави възможно изживяването на F1 живот отблизо. Друг популярен вариант е да се свържете директно с екипи и да им предложите да направите проект за тях, например работа по математическо моделиране, която биха оценили.
Не е възможно да влезете в работа на инженер по състезания веднага след завършване на университета. Повечето състезателни инженери ще са работили до позицията си и обикновено, след като са работили като динамик на превозни средства и инженер на данни, независимо дали са във F1, рали, състезания с Indycar, NASCAR (Национална асоциация за автомобилни състезания със запаси) или други подобни. Като алтернатива можете да работите в по-ниски формули / младши състезателни екипи като анализатор на данни и да развивате „на място“ уменията, необходими за завършване на състезателен инженер.
Перспективи за кариера
Отвъд възвишената прослойка от старши расов инженер, възможностите за кариерно развитие включват висши ръководни роли като ръководител на отдел или главен аеродинамик. Срещата на върха на F1 инженерството обаче е ролята на технически директор. Техническите директори носят пълна отговорност за работата на коловоза, аеродинамиката и дизайна на автомобила. На това ниво заплатите са над 450 000 британски лири годишно (източник: jobinf1).
Ако имате страстта към състезанията, академичната квалификация и необходимите качества на състезател, тогава ролята на инженер по състезателни автомобили със сигурност е най-добрата; мечтаната работа. На тези високо ценени професионалисти често се гледа като на „публично лице“ на екипа. Това е привилегирована позиция и си струва да се занимавате, ако отговаряте на сметката.
Изображение чрез Zimbio
Източници / Полезни връзки:
Надбягване-engineeringcom
Formula1.com
Autosport.com
Jobinf1
